produkty

Princip činnosti měniče točivého momentu spočívá v tom, že kolo čerpadla měniče točivého momentu přímo spojené s motorem se otáčí a převodový olej v míchaném měniči točivého momentu se pohybuje podle určitého zákona.Uprostřed měniče momentu je pevné vodicí kolo.Když vodicí kolo prochází různými složitými změnami, naráží na výstupní turbínu a pohání turbínu do rotace, aby se dosáhlo efektu zvýšení točivého momentu.Když se točivý moment zvýší, výstupní otáčky turbíny se sníží.
Kolo čerpadla měniče momentu nakladače a setrvačník motoru jsou pevně spojeny, to znamená, že vstupní otáčky měniče momentu a výstupní otáčky motoru jsou vždy konzistentní.V měniči točivého momentu nakladače bude čerpadlo s proměnnými otáčkami.Hlavní funkcí tohoto čerpadla je nasávání oleje z olejové vany převodovky, přivádění převodového oleje do měniče momentu a mazání a chlazení převodovky.všech ozubených kol a spojkových lamel.
přenášet točivý moment.Točivý moment motoru je přenášen na hnaný prvek měniče točivého momentu přes aktivní prvek měniče točivého momentu a poté přes ATF do převodovky.
Plynule nastavitelná rychlost.Podle různých pracovních podmínek může měnič točivého momentu realizovat plynulou změnu rychlosti a točivého momentu v určitém rozsahu.
Automatická spojka.Protože měnič točivého momentu používá k přenosu výkonu ATF, při sešlápnutí brzdového pedálu se motor nevypne, což je ekvivalentní rozpojení spojky;při zvednutí brzdového pedálu se může rozjet, což je ekvivalentní sepnutí spojky.
Pohánějte olejové čerpadlo.ATF potřebuje, aby olejové čerpadlo poskytovalo určitý tlak, když pracuje, a olejové čerpadlo je obecně poháněno skříní měniče točivého momentu.